Berichten vom Mittwoch zufolge könnten bis zu 84.000 Autos in Zypern von den bevorstehenden Rückrufaktionen betroffen sein, die die Regierung wegen defekter Airbags ankündigen wird.

In den Berichten, die zuerst auf der Nachrichten-Website „Reporter“ erschienen und dann von anderen Medien geteilt wurden, heißt es, das Verkehrsministerium habe festgestellt, dass rund 84.000 Autos von den Rückrufen betroffen sein werden. Die Berichte kamen, nachdem der Verkehrsausschuss des Repräsentantenhauses am Dienstag hinter verschlossenen Türen eine Sitzung abgehalten hatte.

Nach diesem Treffen sagte der Dipa-Abgeordnete Marinos Mousiouttas, das ursprünglich geplante Rückrufverfahren sei „nicht wie geplant verlaufen, da die Reaktion der Importeure nicht unseren Erwartungen entsprach“.

Später fügte er hinzu, dass die Importunternehmen „ nicht angemessen reagiert “ hätten, als sie aufgefordert wurden, die Fahrer von Autos mit defekten Airbags auf die potenzielle Gefahr aufmerksam zu machen.

Der Reporter hatte außerdem gesagt, dass das Verkehrsministerium „auf zwei Antworten“ des Rechtsdienstes bezüglich der von ihm angekündigten Dekrete warte, die eine Rückrufaktion auf Autos mit defekten Airbags vorsehen.

Die Redaktion versuchte, mit dem Verkehrsministerium Kontakt aufzunehmen, um Art und Stand dieser Anfragen zu klären, erhielt jedoch keine Antwort.

Bei der Problematik der defekten Airbags geht es um Produkte der Firma Takata.
Takata-Airbags weisen einen Fehler auf, der auf die Einwirkung großer  Hitze oder Feuchtigkeit zurückzuführen ist . Das bedeutet, dass sie bei der Auslösung unter derartigen Umständen zur Explosion neigen .
Bei dieser Explosion wird der metallene Airbag-Gasgenerator nach außen in Richtung der Person geschleudert, die er schützen soll. Dies kann zu weiteren Verletzungen oder in manchen Fällen zum Tod führen.
Das Problem der fehlerhaften Takata-Airbags besteht bereits seit über zwei Jahren. Man geht davon aus, dass  der Tod des 24-jährigen  Kyriakos Oxynos  im Januar 2023 teilweise auf einen fehlerhaften Airbag zurückzuführen ist .

Neuerdings geht man davon aus, dass der Tod des 19-jährigen  Styliani Giorgalli  im Oktober durch einen defekten Takata-Airbag verursacht worden sein könnte.

Verkehrsminister Alexis Vafeades hatte Anfang des Monats erklärt, er bereite Dekrete vor , die den Rückruf von Fahrzeugen mit defekten Airbags anordnen sollen. Er sagte, die Dekrete würden „bis zur Stellungnahme des Juristischen Dienstes“ veröffentlicht und würden „das Management der gesamten Situation betreffen“.
Dazu werde es laut seiner Aussage „unter anderem darum gehen, zu ermitteln, welche Fahrzeuge von Rückrufaktionen betroffen sind, wie die Rückrufaktion ablaufen wird, wie die Risikobewertung ausfallen wird und welche Maßnahmen auf der Grundlage der Risikobewertung zu ergreifen sind“.

„Mit den Verordnungen wollen wir alle Fragen abdecken, die sich aus der Situation ergeben und die wir bewältigen werden, nicht nur, wie wir mit der Gesetzgebung umgehen werden.  Der Ansatz wird umfassend sein “, sagte er.

Als er Anfang des Monats von der  Cyprus Mail  gebeten wurde , die Situation hinsichtlich aktueller und künftiger Rückrufaktionen und der Möglichkeit zu erläutern, dass Fahrzeuge von der Hauptuntersuchung ausgeschlossen werden könnten, sagte er, es werde „keine feste Regel“ geben, wie diese Entscheidungen getroffen würden.

„Entscheidungen darüber, ob bestimmte Modelle stillgelegt werden, ob sie nicht zur Hauptuntersuchung zugelassen werden oder ob sie zurückgerufen werden, können nicht mit einer Einheitspolitik getroffen werden.  Die Verordnungen werden spezifisch sein und von den Umständen des jeweiligen Fahrzeugs abhängen “, sagte er.

Er verwies auf eine ähnliche Situation in Australien, wo „sie die Daten untersuchten, Risikobewertungen durchführten und sich schließlich dazu entschieden, Fahrzeuge zurückzurufen, die nur mit einem Typ von Takata-Airbags ausgestattet waren“.

Zu diesem Zweck werde sein Ministerium spezifische Erlasse auf Ad-hoc-Basis erlassen und keine pauschalen Rückrufe durchführen, sagte er.

Das Parlament hatte im Dezember  ein Gesetz verabschiedet  , das es Vafeades erlaubt,  angesichts der jüngsten Probleme mit defekten Airbags Dekrete zur Rückrufaktion fehlerhafter Fahrzeuge zu erlassen .
Das Gesetz erlaubt es ihm außerdem, einseitig die Frist für die Durchführung von Reparaturmaßnahmen an defekten Fahrzeugen sowie für die Aussetzung der TÜV-Bescheinigung für Fahrzeuge festzulegen, die defekte oder ungeeignete Komponenten enthalten.
Ursprünglich war erwartet worden, dass Vafeades im nächsten Monat das erste derartige Dekret erlassen würde. Da jedoch Berichten zufolge noch Fragen beim Rechtsdienst offen sind, ist noch unklar, ob dies geschehen wird.

Der Reporter Tom Cleaver schrieb am Mittwoch, dass sich Vafeades am kommenden Dienstag erneut mit dem Verkehrsausschuss des Repräsentantenhauses treffen werde, bevor ein etwaiger Rückruf von Fahrzeugen angeordnet werde.

Beim Thema Verkehrssicherheit sprach Vafeadis das anhaltende Problem der Beseitigung von Bodenschwellen an , das den örtlichen Gemeinden Sorgen bereitet. Er stellte klar, dass Bodenschwellen nur auf Anfrage der örtlichen Gemeinden oder der Gemeinden, die die Straßen verwalten, beseitigt werden können. „Das Verkehrsministerium überwacht nicht das gesamte Straßennetz, daher können wir nicht einfach losgehen und anfangen, Bodenschwellen zu beseitigen“, sagte er.

Er bekräftigte, dass Kommunen und Gemeinden formelle Anträge einreichen müssen, die dann von den zuständigen Behörden geprüft werden. Wenn dies als notwendig und sicher erachtet wird, können Maßnahmen ergriffen werden, um die Unebenheiten entweder zu beseitigen oder alternative Sicherheitslösungen umzusetzen.

Bisher wurden 180 Anträge auf Entfernung von Beulen bearbeitet, wobei es in ganz Zypern über 2.500 Beulen gibt. „Es ist ein langer Prozess, aber wir haben ihn nicht ganz unter Kontrolle“, bemerkte Vafeadis. „Sobald die Anträge eingehen, werden wir so schnell wie möglich handeln.“


Quelle: CyprusMail.com
Autor: Tom Cleaver

Bereits 2015 schon war das Unternehmen Takata international in den Schlagzeilen.:
Zehn Todesopfer durch Takata-Airbag Ende 2015

Grund genug dafür gibt es. Erst Ende Dezember vergangenen Jahres ereignete sich der weltweit zehnte Todesfall, der nach Einschätzung der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA auf die Mängel bei Takata-Airbags zurückgeht. Ein Mensch starb in South Carolina bei einem Unfall mit seinem Pickup, einem Ford Ranger aus dem Jahr 2006.

Auch hier war die Ursache wieder ein Riss des Inflators, der den Airbag bei einem Zusammenstoß blitzschnell aufblasen soll. Dadurch lösen sich teils auch ohne äußere Einwirkung Metallteile, die Insassen schwer verletzen können. Eine Frau wurde beispielsweise am Kopf getroffen und erblindete dadurch auf einem Auge. Allein in den USA seien mit dem jüngsten Fall zehn Menschen wegen dieser technischen Probleme gestorben, teilte die Behörde mit.

Im Januar kündigte die NHTSA an, dass es weitere Rückrufe geben werde, die insgesamt vermutlich rund fünf Millionen Fahrzeuge betreffen würden. Darunter sollten neben vielen anderen auch Modelle die deutschen Hersteller Volkswagen, Audi und BMW sein. Dass nun allein Daimler 840.000 Autos und Vans zurückruft, könnte ein Indiz dafür sein, dass die Zahl noch höher liegt.